2021年3月31日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第3批，下简称目录），这是2021年以来工信部第3次发布新能源汽车推荐目录，也是2021年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第三批目录。
在本批次目录中，共包括93家企业的206个新车型上榜。其中，纯电动产品共86家企业186个型号，插电式混合动力产品共4家企业6个型号，燃料电池产品共7家企业14个型号。
上榜车型符合财建（2020）593号补贴政策要求的新能源汽车共有54家企业111个车型。其中，纯电动产品共50家企业107个型号，插电式混合动力产品共4家企业4个型号。其他新能源车型共有19家企业25个车型，纯电动产品共8家企业10个型号、插电式混合动力产品共4家企业4个型号、燃料电池产品10家企业11车型。
本批次目录中涉及到新能源专用车有107款新车型上榜，比上一个批次上榜的新能源专用车车型多30款，环比增加39%，且特点很明显，或许能给2021年新能源专用车市场发展起到一个导向作用。
根据2021年第3批和第2批新能源汽车推荐目录信息，按目标用途划分，各类换电式重卡上榜车型环比增长率统计如下：
上图表可见，在2021年第3批新能源专用车推荐目录中，换电式牵引车车型车上榜5款，环比暴涨400%，是本批次目录上榜车型中环比最大的细分车型， 也是本批次目录最大的看点。可见，换电式重卡中牵引车车型的增长势头非常强劲。而牵引车主要定位是中长途的中高端物流市场，意味着电动重卡物流车市场的发展或将加速迎风口。
上图表可见，近3年牵引车同比均为正增长，且增幅在逐年提高。2021年前2月增幅达到69%，为近年涨幅最高，为电动牵引车市场的发展提供了基础和平台。
我国物流公司经过30多年的发展，其购车理念趋于成熟。当下物流细分市场降本提效是主旋律，讲究的是“多拉快跑”。电商的快速地发展，加上快递用车更换周期短，快递公司的发展极大促进了重卡市场。对散户而言，受市场之间的竞争激烈和法规变化以及自身的特殊需求，购车和换车思路不再局限在价格和使用年数的限制方面，也会考虑自己的工况，甚至还会考虑驾驶的舒适性。从长远考虑综合成本，电动牵引车作为重卡物流车中的重要组成，其使用成本比普通牵引车大大降低。
根据国家邮政局实时监测多个方面数据显示，截至2021年3月24日，今年我国快递业务量已突破200亿件，接近2015年全年水平，日均业务量超过2.4亿件，日均服务用户接近5亿人次，行业服务民生作用更加凸显。今年年初以来，邮政快递业继续保持高速增长态势，预计全年快递业务量将超过950亿件。今年快递业务量突破200亿件用时仅83天，比2015年12月25日我国快递业务量首次超过200亿件提前了9个月，比2020年提前了45天，又一次刷新了我国快递业发展纪录。邮政快递业继续在高位增长区间运行，不仅得益于我们国家的经济成功摆脱疫情影响，还得益于我国强大的国内消费能力、消费市场加快线上线下融合发展、城市及农村等下沉市场增长较快，快递市场获得了新的规模扩张。
今年一季度快递物流运输业的迅猛发展，必然带动一季度重卡牵引车物流车市场大幅度增长，也会催生电动牵引车市场的增长。
2020年及2021年政府工作报告中都精确指出，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”，这必然会促进今年换电式重卡牵引车市场的提速。
除此之外，在2020年4月23日财政部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，明白准确地提出鼓励“车电分离”新型商业模式的发展。
《新能源汽车发展规划（2021-2035年）》明白准确地提出，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域、物流配送等车辆更新80%以上一定要使用新能源汽车。因此，政策赋能下，作为中高端物流市场的电动牵引车具有广阔的发展前景。
五是今年两会期间人大代表提出要加速发展换电重卡的提案，会带动更多车企去关注和申报换电式牵引车车型。
六是换电式牵引车可以消除续航里程短板，提高充电效率，从而更好提高电动重卡物流车的运输效率。
从上图表可知，在本批次中一汽解放、东风汽车、徐工汽车、汉马科技及上汽红岩5家（都是重卡前10企业）各上榜1款换电式纯电动牵引车。可见，主流重卡车企已经普遍在积极抢占电动重卡物流车市场了，或将成为引领行业发展换电牵引物流车风向标。
这是一款总质量为25吨的重卡换电式纯电动牵引车，整备质量为10.7吨，续航为320公里，目标市场定位为中高端物流车市场。
这是一款总质量为25吨的重卡换电式纯电动牵引车，整备质量为10.8吨，续航为190公里，目标市场定位为中高端物流车市场。
这是一款总质量为25吨的重卡换电式纯电动牵引车，整备质量为10.39吨，续航为180公里，目标市场定位为中高端物流车市场。
4、安徽华菱汽车（汉马科技）HN4253H36C8BEV换电式半挂牵引车
这是一款总质量为25吨的重卡换电式纯电动牵引车，整备质量为12.8吨，续航为190公里，目标市场定位为中高端物流车市场。
这是一款总质量为18吨的重卡换电式纯电动牵引车，整备质量为9.4吨，续航为250公里，目标市场定位为中高端物流车市场。
四、本批次上榜的新能源车型中，新能源专用车占比超5成，一骑绝尘，车企普遍看好新能源专用车的市场前景
上图表可见，目录中新能源专用车上榜车型107款，占比超5成（52%），可谓一骑绝尘，说明车企普遍看好新能源专用车的市场前景。
小结：目录中新能源专用车上榜车型最多，而在新能源专用车入选车型中，换电式纯电动牵引车上榜车型环比暴增400%，是所有上榜车型中环比增幅最大的，特点非常突出。
总体看，在国家鼓励发展新能源重卡的大趋势下，换电式重卡受到国家层面的格外的重视。随着换电式技术的发展和换电站新基建的加速落地，在政府扶持、各地陆续路权开放的大环境下，中高端换电式牵引车物流车市有望提速发展，迎来新一轮风口。
