最大速比7.21 8x4大件牵引车同步露脸 DAF推出新一代全系列工程用车

  自从推出了新一代XD、XF、XG和XG+物流货车之后，荷兰DAF于近来正式推出使用在修建与专用车范畴的新车型，包含自卸车、工程牵引车乃至大件牵引车。

  DAF新一代XD、XF、XG和XG+货车改变了运送作业，在功率、安全性和司机舒适度方面设定了新的规范。XF, XG和XG+被颁发“2022年世界年度货车”，而XD则在2023年取得了这一久负盛名的认可。这些屡获荣誉的车辆的共同DNA现在也被引进到修建和作业范畴。

  新一代XD与XF的工程车辆被命名为XDC与XFC，其间后缀C代表英文construction，其两款新车主要特征是黑色格栅与巩固的钢制保险杠。而钢制的散热器维护板和两个免维护的LED雾灯深嵌在保险杠内，供给最大极限的维护。选装件是一个灵敏的低台阶，用于前部登车擦拭玻璃。

  新一代XDC和XFC具有高达40厘米的高离地空隙和25度的挨近角，这使得它们很合适需求非铺装路途驾驭的使用。XDC和XFC可在8x4, 6x4和初次供给的4x2驱动方式中挑选。

  为了在恶劣路途条件下取得超卓的牵引力，DAF为XDC和XFC货车供给了双驱动、低维护的驱动车桥，从9.5吨的轻型单级减速桥到11吨或13吨的轮边减速桥，速比从3.46:1到7.21:1，多种速比调配悬挂让用户能选到最对自己最合适的产品。

  若用户关于前轮驱动也有需求，DAF在XD、XDC、XF和XFC的4x2牵引车版别上供给了液压驱动前轮选项，经过仪表板上的开关即可激活。

  在发动机方面， 新车仍旧选用PACCAR公司的两款柴油机，分别为MX-11和MX-13，调配采埃孚公司的手自一体变速箱TraXon。针对工程车辆，有专门的越野软件“ASR-off”和“无岩石”功用，用于在湿滑条件下行进，并促进车身活动，以协助车辆在极点恶劣环境中脱困。

  当然，也有用户不想用到如此重型的工程底盘，DAF还供给一款“Extra Robust”后缀的车型，它有XD和XF两款车型能够再一次进行挑选，该系列将XDC和XFC的巩固驾驭室与公路底盘完美结合。关于修建和市政部分的运营商来说，这是一个奇妙的解决方案。尽管不具备强壮的越野功用，但却具有工程车辆相同的巩固。高位保险杠一直与前下运转维护梁相结合。

  XD与XF还供给四轴车辆，当然仅用于路途使用。车辆主打重型废物搜集、下水道清洁等对底盘灵敏性要求比较高的作业环境。

  一切车型都配有大风挡玻璃和超低的侧窗，以供给宽阔的视界空间，并可支撑选装的DAF数字视觉体系和共同的DAF旮旯视图。此外，新一代DAF货车供给了完美的作业环境，无与伦比的内部空间和最佳的作业与生活环境，以打造超卓的驾驭舒适性。

  DAF为其成功的新一代XD、XF、XG和XG+系列供给了全系列的2、3和4轴牵引车和底盘，适用于修建、市政和其他作业使用，一切这些都需求量身定做的解决方案，以完成最高的功率、最佳的安全性和史无前例的驾驭舒适性。

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