不知不觉，卡车安全讲堂第一季已经走向尾声，堂堂老师在此鞠躬感谢各位的陪伴。

  在之前的课程当中，我们的课程涉及到卡车的被动安全、主动安全，卡车的安全标准，卡车关键零部件以及特殊的中置轴挂车。

  在第八期、最后一讲当中，堂堂老师将带卡友们跳出卡车本身，来分析一下引发交通事故的诸多原因，希望更好地维护卡车驾驶员自身的安全及道路安全。

  引发交通事故的原因多元、复杂，大致可分为人的因素、车辆的因素、道路因素以及其他因素。其中，人、车两方面，卡友们掌握着主动性，相对可控；道路及别的方面，对于卡友来说并不可控，则需要客观对待，遵照规律行事。

  相关统计来看，绝大部分交通事故都是人的因素造成的。道路交互与通行参与者都有必要提高相关的安全意识。

  特别是疲劳驾驶，是造成特大交通安全事故的根本原因，也是卡友们在日常驾驶中最容易遇到的问题。

  现代社会，由于对货物运输时效性要求高，且为了最大限度地发挥出卡车生产工具的属性，运输路上往往是人停车不停。而我国的卡车驾驶员与国外的卡车驾驶员生存状况大不相同，疲劳驾驶格外突出。尤其近年来运费持续低迷，原本的一辆卡车配备两名甚至三名卡车驾驶员，逐渐退化为一车一人，卡车驾驶员在长途运输路上难以得到良好休息，慢慢的变成了国内卡车运输行业的常态。

  呼吁各位卡友，与获得财富相比，生命才是第一位的。在运输路上，要定时进入服务站休息，方能磨刀不误砍柴工。

  第二个因素就是车辆因素。体现为车辆的操控性以及卡车驾驶员对车辆正常工作状态的认知。

  车辆的操控性向来是主动安全的一种。卡车驾驶员在运输路上遇到突发状况时，车辆良好的操控性让卡车驾驶员能够及时纠正，从而避免交通事故的发生。

  卡车驾驶员对车辆正常工作状态的认知，第一是正确驾驶操作，第二则是根据车辆的运作情况及时做保养，能够在车辆有小故障时及时有效地发现，避免车辆在运行路上忽然出现失控状态，造成交通安全事故。

  按时进行车辆保养以及在车辆行车前检查车况信息都是必须要做，不可忽视的。若是新手驾驶员难以判断车况，堂堂老师推荐为车辆安装车辆管理系统或是直接购买搭载智能监控平台的车辆。

  例如上汽红岩的智能卡车，可通过智能监控平台，对货物、驾驶、设备做全面监控，实时监测车辆运作状况；当有不正常的情况发生时，通过地图跟踪、轨迹回放、智能影像等功能获取故障信息，有效预防风险。

  道路本身就可能包含非水泥、沥青路面的不良路况，长陡坡、连续转弯的危险路况，缺乏必要的交通安全设施（例如红路灯）路况，道路规划不合理路况以及堵车路况等。其他因素则诸如天气因素、法规因素以及管理因素等。

  仔细分析这些不可控因素，我们还可以分类为完全不可控因素，例如天气原因。对于极端天气状况，卡车驾驶员惟一能做的就是避免行车。

  道路设施建设、法规逐渐完备、执法管理加强，这三方面都是需要一些时间来不断推进，不可操之过急。

  另一方面，车辆生产企业身处在道路运输行业当中，并因整个行业获益，同样应该肩负起自己的社会责任，以自身对行业的影响力来推动行业进步。例如2003年，上汽红岩完成的“中国重卡第一撞”，便为我国重型商用车的安全性研究积累了经验，对我国商用车强制性安全法规的颁布实施更起到了积极的推动作用。

  对卡车驾驶员自身来说，安全是自身利益相关，更应该发挥主人翁精神，积极献言献策。

  卡车驾驶员才是最了解究竟是什么影响到卡车行车安全的人。堂堂老师希望卡车驾驶员注意留心身边小事，若在行车过程中发现不良路况，例如道路中忽然出现障碍物需移开，危险路面需安装安通安全设施等情况，应及时向有关部门反映，避免交通安全事故的再次发生。

  到了该说再见的时间，堂堂老师要总结的是，安全是一个系统工程，随着科学技术的发展，在车辆安全一步步升级的今天，与车辆形成互补的人、路等多种因素应当协同升级。作为深耕于商用车行业的垂直媒体从业者，堂堂老师希望，一切都朝着最好的样子发展。