阅历了第一次国际大战的血火洗礼之后，交兵各国都清楚的认识到了自己的缺乏，以此也既定了军事配备的开展趋势，而体系的机械化摩托化也处于这个开展的大方向之中，20世纪二十年代英国研制的维克斯“龙”式中型火炮牵引车，便是这一个时代背景下诞生的产品。

  虽然在国际军事配备开展前史中，维克斯的这种火炮牵引车并不是多么知名的东西，作为一种前期的牵引车之一，它的出现为英国甚至戎行机械化作战起到不小的推动效果，并且最能够让我们重视的当地是，这种配备已然显现在华夏大地的抗日战场上。

  早在全面抗战迸发前的1935年，国军就向英国方面收购了20辆维克斯“龙”式中型履带式牵引车，配备给了防空校园的高射炮营，作为博福斯M1929型75毫米高射炮的牵引车辆来运用，可是大部分的牵引车终究都没有配备到抗战成功之后。最大的丢失是在1937年年末的南京保卫战中，大多数的牵引车和高炮被遗弃于实验场内来不及撤出来，终究只要极少量的牵引车和高炮随国军抵达重庆等地设防。

  这种牵引车实际上的意思便是在维克斯中型坦克的基础上研制而来的火炮牵引车辆，其实也能够说便是直接沿用了维克斯的地盘，这种“龙”式中型火炮牵引车总共具有4种不同的类型，每一种牵引车的牵引分量各有不同，数据功率也各有差异，不过一般都安装有坐落底盘左前方的90马力或许各大功率的风冷式V8汽油机，而行走设备的首要驱动轮则坐落发动机的后方。

  维克斯的这种牵引车除了驾驶员之外还能够乘坐车长以及炮组人员8名，成员仓选用开放式规划，两边有具有防护人员的安全。这种牵引车的行走设备选用板簧悬挂，具有11对小直径负重轮。最大行进速度为40千米每小时，能够拖拽英国出产的BL 6英寸26英担榴弹炮。这种牵引车的产值其实并不大，除了英国后来安置在印度的18辆之外，也便是芬兰在1933年的购买20来辆，到了二十世纪三十年代之后，这种牵引车由于结构较为杂乱拖拽力小等问题，被其他公司的产品所替代。