2025年4月，全球工程机械的盛会：bauma 2025即将在德国慕尼黑召开。作为全世界范围内数一数二的机械展会，bauma吸引了世界各地的机械有突出贡献的公司参展。作为“东道主”的戴姆勒卡车，也将携旗下梅赛德斯·奔驰及三菱扶桑品牌参展。在今天的文章里，提加就带您来预览一下奔驰卡车的bauma展品阵容。

  在本次展会上，奔驰卡车将在B4展厅141号展位上设立规模庞大的展台。同时，奔驰还与上装制造商合作，在各处展出多辆采用不一样解决方案的卡车，覆盖建筑行业的所有的领域。展品能源包括传统柴油及新派电驱，还有多款全新车型亮相。

  凭借优秀的通过性、超强的耐用性，奔驰Arocs迅速成为了欧洲建筑工程运输领域的重要参与者，在行业内占据了主体地位。传统柴油驱动不足以满足快速地发展、转型的行业需求，因此奔驰将在本次bauma展上带来电动版的eArocs 400车型。该车配置参数尚未公布，但根据奔驰的命名来看，该车电池容量约为400kWh。在公路运输工况下，这样的容量能提供大约350-400公里的续航能力。但在工程运输时，电力需求会快速地增长，续航肯定做不到那么长。

  从预告谍照图中我们大家可以看到：车辆的离地间隙极高，并且配备了高强度越野保险杠。底盘为标准的8×4“前四后八”形式，这一配置也是渣土车、水泥泵车及搅拌车中常见的配置。对于电动建筑卡车而言，离地间隙至关重要，毕竟：奔驰电动重卡采用了特殊的底盘下挂式电池组设计，单组大电池横贯底盘左右，并且还采用了电驱桥，这对车辆的可靠性提出了极高的挑战。更多具体信息，让我们拭目以待。

  除电动版eArocs 400车型外，采用传统柴油驱动的Arocs车型同样将亮相。在本届bauma展上，奔驰将带来Arocs Extent特别版车型，全球限量一百台，与此前推出的Actros L Driver Extent +限量版卡车相呼应。该车采用了特殊设计的车身涂装，遮阳板、前围板的装饰经过精心设计，结合哑光雾灰色格栅装饰等细节，达成了极高的车辆辨识度。

  在配置方面，Arocs Extent特别版车型将配备 LED 大灯、碳纤维装饰部件、不锈钢轮毂罩、真皮方向盘等，提升舒适度及豪华感。动力上，该车可搭载13升OM 471或16升OM 473直列六缸柴油发动机，最高实现625马力、3000牛米扭矩的澎湃动力输出。

  自2022年发布以来，Arocs车型的LED大灯已得到了广泛应用，可供选装

  在本次bauma展上，奔驰卡车将展出广泛的技术解决方案，例如：搭载HAD液压前桥辅助驱动系统的Arocs车型。当HAD系统启动之后，液压泵就会工作，以450bar的高压油液驱动车桥旋转。它的驱动功率最大能达到40千瓦，最高工作速度为30公里每小时。相比于机械全轮驱动系统，由于HAD系统无需分动箱以及额外的传动轴等零部件，其整备质量会低500千克左右，主打轻量化、低油耗、高灵活性。

  奔驰卡车的“金字招牌”：Arocs SLT同样将亮相本次bauma展。它们的独门秘诀在于TRC涡轮缓速离合器系统（Turbo Retarder Clutch），该系统由奔驰和德国福伊特联合开发，通过改变内部的油液注入速度和注入量改变传递的扭矩。在车辆起步、爬坡或重载等情况下，TRC涡轮缓速离合器系统可让车辆平稳、无磨损的起步、加速，实现安全运输、最大化发动机动力优势。同时，TRC系统能够与发动机联合制动，最大制动功率达980马力，有助于降动系统维护成本，并提升车辆安全性。选装特定配置后，车辆的GCW将高达1000吨，为超大件运输提供坚固耐用的工作利器。

  奔驰Unimog乌尼莫克系列专业设备运载车具备较高的通用性。车架灵活、配置多样，拥有多个设施安装位置，并为上装预留了充足改装空间。其中Unimog百系列车型具备Uni-Touch新一代智能操作系统，Unimog千系列车型有着强大越野能力，全轮驱动、涉水深度高达1.2米，是野外工程的不二选择，亦将亮相本次bauma展。

  eEconic是奔驰旗下的纯电动低入口卡车，特殊的低入口驾驶室可提供优秀的驾驶视野，全电驱动系统使其能够环保出行，工作时零排放、低噪音。奔驰eEconic纯电动低入口卡车与eActros 300一类的车型共享三电技术，其中eEconic 300的全车电量共336kWh，VETCO市政循环工况续航能力100公里，市政/区域配送/城市配送混合工况续航能力150公里。

  Zetros是奔驰卡车旗下最特殊的产品之一，采用长头结构，专为越野而生。它采用全时全轮驱动，具备极高的承载能力，还有易于维护、耐用性强等特点。不过，它仅提供欧三和欧五排放标准版本，无法在欧洲等地区使用，是一款适合出口市场的越野卡车。

  Atego系列车型在奔驰的产品线中受关注程度相比来说较低，但本次bauma展上也有它的一席之地。亮相bauma展的Atego 1530 K 4×2车型将配备MEILLER Kipper打造的三面翻自卸上装，搭载299马力的OM 936柴油发动机，采用Classic Space S小规格驾驶室，专为轻量化土方运输而生。

  作为欧洲卡车行业的新规之一，欧盟GSR通用安全条例慢慢的开始施行。基于新规要求，奔驰可为车辆提供Active Brake Assist 6主动制动辅助系统、Active Sideguard Assist 2侧面盲点辅助系统、Front Guard Assist前部盲点辅助系统、Active Drive Assist 3主动驾驶辅助系统、Traffic Sign Assist交通标识识别系统等多种主动安全功能，基于摄像头、前部雷达及侧面盲点雷达等传感器工作，以此尽可能降低交通事故发生的机率。

  在现场展示的Arocs车型上，奔驰还将带来Multimedia Cockpit Interactive 2第二代多媒体座舱系统。该系统配备了12英寸的全液晶仪表盘，并对触摸式多媒体屏幕来优化，从而带来更加直观的操作，即使越野过程中也可使用。

  Multimedia Cockpit Interactive 2第二代多媒体座舱系统支持更强大的语音操控功能，可在手不离方向盘的前提下安全激活许多车辆功能，这保证了操作安全性及高效性。基于新的多媒体系统，奔驰还将导航路线数据与PPC预见性巡航系统集成，可实现更加精确、更符合预测的驾驶，助力高效运营。

  除了众多参展车辆之外，戴姆勒卡车还带来了TruckCharge充电解决方案及一站式金融服务方案，相关联的内容我们就不介绍了。

  自Arocs系列车型诞生以来，奔驰的建筑卡车产品就一直在向专业化、高效化迈进。从坚固耐用的柴油版Arocs车型、再到创新的eArocs 400纯电动车型，奔驰卡车不仅满足了建筑运输对车辆性能的严苛要求，还通过电动化技术推动了行业的绿色转型。灵活丰富且强大的技术解决方案慢慢的变成了了奔驰的代表，更多细节让我们在bauma展上继续一探究竟。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

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