在接受中国卡车网采访时，宇通重卡副总经理兼营销公司CEO郭梁表示，宇通重卡在产品研制上从始至终坚持不断突破创新，持续引领新能源重卡行业向更多运输场景拓展。“本次下线度充电牵引车，可轻轻松松实现400公里以上的长续航，引领新能源重卡行业开启中长运距的集散和支线运输时代。”

  随着新能源牵引车换电向充电转化、小电量向大电量转化趋势不断的凸显，预计2024年300km以上运距场景的大电量牵引车将迎来显著增长。

  基于此，为了夯实行业内最长续航的 528/600 度产品占位，引领行业向更多运输场景拓展，宇通重卡9月23日下线了全新正向研发的长续航产品600度牵引车，该产品针对中长运距区域集散、支线运输等场景定制开发，续航能力再次刷新行业新高度。

  今年以来，大电量、长续航成为新能源重卡市场的竞争焦点，2024年上半年，400度以上的大电量重卡销量占比相比2023年迎来快速突破。

  原因在于，大电量、长续航纯电重卡续航里程更长，相比小电量的电动重卡需要频繁补能，大电量更能提升车队运输效益。而且，随着应用场景的不断丰富，大电量、长续航纯电重卡也更适合中长运距用户的实际运输需求。

  在这种时代背景下，宇通重卡以敢为天下先的气魄重磅推出了包含400度底置充电牵引车在内的多款长续航产品，以更长续航、更优能耗、更高效率的核心竞争力重新定义新能源牵引车行业。

  显然，本次600度牵引车的正式下线交付，让宇通重卡再次站在了行业的前面，是宇通重卡敢于引领行业发展风潮的真实写照。

  在接受中国卡车网采访时，宇通重卡副总经理兼营销公司CEO郭梁表示，宇通重卡在产品研制上从始至终坚持不断突破创新，持续引领新能源重卡行业向更多运输场景拓展。“本次下线度充电牵引车，可轻轻松松实现400公里以上的长续航，引领新能源重卡行业开启中长运距的集散和支线运输时代。”

  一来，成本增加，其次，即使堆砌电池，续航也未必有同等程度的增加，原因是电池本身的重量与续航能力之间的矛盾：当电池重量达到某些特定的程度，继续增加电池，其自身的重量反而会减少续航能力，续航最终无法达到质的提升。

  基于这种前瞻认识，宇通重卡坚持不把市场当试验场，坚持以科学技术创新为着力点，在研发创新、技术攻坚上大力投入，通过“三电系统”的技术突破来提升续航。

  全新交付的600度充电牵引车，便是在400度底置充电牵引车基础上采用宁德时代重卡BC5电池，拓展开发的全新升级产品。

  宇通重卡市场与产品规划部副部长刘清霖表示，出于对市场的敏锐洞察，宇通重卡全新推出的600度牵引车，既可以为用户带来更长续航、更安全、寿命更加长、更智能的全新价值，也能让用户实现白天任意跑、往返随便跑、单边放心跑的运输诉求，不但提升用户的运营效率，而且大幅度降低用户的运输成本。

  首批宇通重卡600度牵引车订单客户广西贺州市国鑫运输有限公司总经理贺园园和记者说，其试用的宇通重卡422度电的牵引车，每公里电耗只有1.14度电，相较于试用另外的品牌的每公里1.3-1.4度电，有着明显的经济优势。他相信，宇通重卡全新600度牵引车还会给公司创造更多的运营价值。

  宇通全新推出的600度纯电牵引车续航能力达到了380km-450km，这样的续航标准直接解决了用户的续航焦虑。

  而且，长续航优势外，还补能快。宇通旗下有闪象充电桩，单枪300A，双枪600A快充大大加快了充电、补电速度。据测算，这辆车的SOC从20%到90%只需要70分钟，大幅度提升了用户的运输效率和收益。

  更重要的是，该车动力非常强劲，最大612马力，法士特4挡、6挡变速箱能够完全满足高速、国道、省道、长距离爬坡等多种路况，解决了用户动力焦虑。

  值得一提的是，宇通重卡新推出的600度牵引车还契合智能化发展的新趋势，拥有一键启动、定速巡航、前防撞预警、车道偏离预警、远程空调开启、可以实时监控车辆位置轨迹能耗等信息的安睿通系统等等智能化配置，用高度智能的技术优势为用户所带来更高级的运输体验和享受。

  新能源重卡行业要想获得快速突破，首当其冲的就是牵引车细分市场要能得到快速增量。宇通重卡虽说是新能源重卡行业的后来者，但凭借强大的技术积淀和创造新兴事物的能力后来居上，本次新推出的600度牵引车，标志着宇通重卡在大电量、长续航纯电牵引车领域取得长足进步，与此同时，也代表着宇通重卡敢为天下先，敢于以更高技术水准的产品定义新能源重卡行业的发展趋势。这对于广大新老用户和行业来说，显然有些很重要的正能量意义。

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