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  我们本年现已盘点过许多品种的三轮摩托车，比方边三轮和倒三轮。边三轮摩托车也便是我们俗称的挎子，而倒三轮摩托车关于国人而言仍是一种比较新鲜的事物，在国内依照分类它则归归于正三轮摩托车的一种。那么真实的正三轮摩托车呢？别急，我们今日就来盘点它！甭说一说到“前一后二”的正三轮摩托车就想到“农用车”，瞬间“时风路路疏通”的广告词便在耳边环绕。其实除了“农用车”之外，它还有可能是你我消费不起的“奢侈品”。

  哈雷戴维森是为数不多将旗下正三轮摩托车官方引进国内出售的品牌。这款名为TRI GLIDE ULTRA的车型，光看前脸明显便是滑翔旗舰，也相同搭载了Twin-cooled MILWAUKEE-EIGHT 114发动机，排量1868cc，上限功率157Nm/3000rpm。后轮由一变二，这让它的身价上涨了不少。

  将近80万元的价格你能买到哈雷戴维森CVO版的正三轮摩托车。与两轮版的差异相同，CVO TRI GLIDE比较TRI GLIDE ULTRA，换上了动力更强的Twin-cooled MILWAUKEE-EIGHT 117发动机，排量1923cc，上限功率167Nm/3500rpm。当然，它还有着更为奢华的装备，前19英寸、后18英寸的轮圈也让它看起来更霸气。它的体重多少？563kg。

  有哈雷戴维森的当地怎能少的了印第安的身影，不过印第安的三轮摩托车并不是官方引进，而是由有资质的商家小批量进口。这款印第安正三轮摩托车的原型车为公路大师，在此基础上，由美国印第安授权的改装工厂进行相当于原厂改装。这种改装跟你买完车后加个尾箱、换个排气之类的彻底不同。所以，只需手续完全，也能上牌上路的。

  本田摩托车将金翼正式引进国内之后，在大街上见到它的几率渐渐的升高，6缸1833cc发动机依然是归于它的经典，而新一代车型在规划上愈加运动，装备上愈加奢华。金翼正三轮与印第安正三轮的状况相相似，而美国CSC定制改装品牌是一家针对高端摩托车改装的公司，金翼CSC正三轮便是在原有基础上进行的改装晋级。除此之外，还有一款美国史密斯改装的版别。金翼史密斯正三轮与金翼CSC正三轮的不同之处在于车尾造型和后悬挂略有不同，价格相差无几。

  这家伙估量我们就十分陌生了，在国内数量很少。Rewaco到了国内直接音译为雷瓦克，价格堪比一辆奔驰S级参数图片）的轿车了。它的车长到达3670mm，车宽为1870mm，当之无愧的我们伙。要说动力系统，高配车型选用直列四缸1.5T发动机，上限功率130kW（177马力）/5180rpm，最大扭矩246Nm/5100rpm，与之匹配8挡主动变速箱。其0-100km/h加快时刻5.5s，最高车速182km/h。车重超越600kg，38L的油箱估量能跑600km左右，这家伙还得吃点“细粮”。除了两座版的LT-2之外，还有LT-3的3座版可供挑选。

  修改点评：物以稀为贵，这些正三轮摩托车的确个个身价不菲，关于一般老百姓而言，我们看看就好，都是归于“壕”的玩具。最少“学习”了，正三轮不都是“农用车”。要不明日该上班了，当成斗争的方针？

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