业界一向有个撒播说法“欧美发达区域货运车型只要30余种，我国货运车型高达2万多种，车型规范化率缺乏50%…“2万多种”的数据来历已不牢靠，是否真有那么多车型呢，卡车车型究竟该怎样分呢？咱们常听到的蓝牌、黄牌，轻卡、重卡，4米2、9米6、17米5，以及前四后四、前四后八等都是啥意思呢？今日一起来探一探。
现在从交通运送职业计算来讲，把营运卡车分红四类，一般卡车、专用卡车、牵引车和挂车，2020年共有营运载货轿车1110.28万辆，其间一般卡车414.14万辆，专用卡车50.67万辆，牵引车310.84万辆，挂车334.63万辆。其间的专用卡车，包含了集装箱车辆、冷藏车辆、罐式车辆以及大件和危货运送车。
2019年轻型民用载货轿车拥有量为1901万辆，占民用载货轿车的68.3%；重型民用载货轿车拥有量为762万辆，占民用载货轿车的27.37%；中型民用载货轿车拥有量为116万辆，占民用载货轿车的4.18%；微型民用载货轿车拥有量为4万辆，占民用载货轿车的0.15%。以轻、重型卡车为主。
关于车长小于 6000mm 且总质量小于 4500kg 的轻型载货轿车，上蓝牌，答应在城市内行进，便是咱们常听到的蓝牌轻卡。依据新的《收费公路车辆通行费车型分类》，4.2米蓝牌轻卡成为1、2类车型的分界标，降低了蓝牌轻卡的收费。
因为运送货品的特性不同，卡车（挂车）车箱厢体差异较大，一般来说，可大致分为仓栅式、栏板式、（低）平板式、自卸车、厢式、集装箱车、罐式以及中置轴。
其间，平板式包含一般平板和低平板专用车。一般平板半挂车，车长最长13米。新出台的《低平板半挂车技术规范》（JT/T 1264-2020），清晰无论是低平板专用半挂车仍是低平板增强半挂车，车长都不能超越13.75米。
低平板车也是轿运车的首要车型。2018年7月1日起开端只答应以下三种车运送产品车：平头铰接列车车长不超越17.1m、长头不超越18.1米，车宽不超越2.55m，载货后车高不超越4.2m；中置轴整车车长不超22米，车宽不超越2.55m，载货后车高不超越4.2m。
此外，关于17.5米大板车，发改委、工信部曾于2007年12月21日发布了重要的公告，对17.5米长低平板半挂车等车型予以吊销，并自2007年12月31日起不再作为处理车辆注册挂号的依据。而低平板半挂车的运用的时刻最长是15年，因而现在业界有了2022年17.5米大板将全面筛选的说法。
中置轴归于挂车的一种特别类型（挂车分为全挂、半挂、中置轴）。2016年公布的《GT/T 1589-2016轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》规范中新增了中置轴货运列车的选项，中置轴货运列车的宽度为2.55米，最大长度到达了前所未有的22米，也便是前面看到的轿运车车型。部分品牌的中置轴挂车货箱容积能够到达130立方米，关于未来的快递甩挂运送肯定是一大优势。
能够分为长头、短头、平头和偏置四类。平头车发动机就在驾驶室下方，短头车发动机有一半在驾驶室下方，长头车发动机就坐落驾驶室前方。
在我国，现在咱们在路面上看到的绝大部分都是平头车，零散可能会看到几辆长头车。可是时刻后退几十年的话，结果是反着的。新我国出产的第一辆卡车，解放CA10便是长头车。跟着轿车保有量的进步和进步路途安全的考虑，国家出台有关规范对轿车的外廓边界进行了清晰要求，车头越长、货箱就越短，拉的货就越少，由此促进平头车开端盛行。
咱们常常听见卡车有4x2、6x2、6x4之类的说法，这便是依照驱动方法对卡车进行分类。前一个数字是车轮总数，后一个数字是驱动轮数。例如4x2，表明卡车有4个车轮（两根轮轴即双桥），其间有2个驱动车轮（一根驱动轴即单桥）。同理，6*4的卡车有3根轮轴，其间有2个是驱动轴。
咱们常常听到前四后八、前四后四。所谓“前四后八”便是四轴车，前四是双桥4个轮，后八也是双桥，每个桥的左右各2个轮，每个桥4个轮，便是8个轮子驱动。“前四后四”是三轴车，前桥是双桥4轮，后边是单桥，每个桥的左右各2个轮，总共4轮。
咱们常听到的几款车型，如4米2、9米6、13米5等，都指的是车厢长度，不是《GT/T 1589-2016轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》规范中车长的概念。
现在卡车仍以柴油引擎作为动力来历，一起有部分轻型卡车运用汽油、石油气、天然气以及电力等新能源。依据《我国机动车环境管理年报》，2017年卡车保有量2341万辆，其间柴油车保有量1690.9万辆，占比72.2%。按排放规范阶段区分，国Ⅱ及之前排放规范的柴油卡车35万辆，Ⅲ规范的柴油卡车841.2万辆，国Ⅳ规范的柴油卡车716.8万辆，国Ⅴ及以上排放规范的柴油卡车97.9万辆。
2019年生态环境部等11部委联合印发《柴油卡车污染管理攻坚战行动计划》，理解精确地提出自2019年7月1日起，要点区域、珠三角区域、成渝区域提早施行机动车国六排放规范。2020年年末前，京津冀及周边区域、汾渭平原加快筛选国三及以下排放规范营运柴油卡车100万辆以上。各地也相继出台了国Ⅲ卡车限行和筛选补助的有关方针，加快国Ⅲ卡车筛选。
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