卡友王师傅在煤炭运送范畴耕耘近20年享用，面临继续低迷的运价以及白热化的货物运送市场环境，他已是习以为常。可是，即便在这样严峻的应战之下，他在上一年10月换车时，决断挑选了集牢靠、节能以及优质服务于一身的一汽解放J6P经典版燃气子母车。他以为，该车愈加贴合当时杂乱多变的货物运送市场环境。

  王师傅是山东邹平人，从2005年起就开端跑煤炭运送，到现在快20年了。从起先的专职驾驶员，到后来自己买车当上了车老板。他深信，无论是打工仍是创业，解放重卡始终是他斗争路上的“好同伴”。

  说起近10年的煤炭运送阅历，王师傅感叹，他可是亲眼见证了解放J6P车型的更新迭代。“现在我们都标载运送，要想多挣钱，就得操控燃料本钱。在这方面，解放重卡我是线P领航版、质惠版到现在的经典版燃气子母车，尽管市场环境越来越简略，可是每一款车的燃料本钱都特别经济，我的收益仍是稳稳当当的。”

  煤炭主产区比较固定，但煤的品种、热值却大有不同。特别是新疆昌吉淖毛湖出产的高热煤，山东滨州、济宁等区域的发电厂、化工厂需求量极大。特别赶在冬天煤炭需求高峰期，王师傅特别看好这条单程超越3500公里的远程运送线P的牢靠质量，让他每个月都能完结三趟的出勤功率。

  “由于是子母车运送，不会耽搁单程配货的享用，这辆车每个月跑2万公里仍是很轻松的。两个司机换着开，除了加气、保养需求泊车之外，其他享用根本都处于着车情况。时效方面靠着住，的确给我带来了不少好高价货源。”西北区域地势杂乱，气候多变，但王师傅的超远程运送一点没受影响。车辆安稳的出勤率，还能让他所挂靠的车队供给运价更高、竞争力更强的长享用货源。

  现在，王师傅的解放J6P经典版现已开了快14个月，累计行进路程挨近30万公里。发起机完成10万公里距离的换油周期，变速箱、后桥的换油周期更是到达20万公里。除了三大件牢靠质量之外，就算西北区域室外气候继续低于零下15℃，该车整车的电路、气路也没呈现过任何问题。

  得到王师傅认可的要害，就在于解放J6P经典版燃气子母车能耗上的超卓体现。面临杂乱的运送环境和严厉的时效要求，该车动力和节气体现让王师傅称誉有加。

  解放J6P经典版燃气母车搭载解放动力CA6SM4燃气发起机，上限功率510马力，在1000-1300转的转速下，能爆宣布2400牛米的最大扭矩。该机型凭仗12.8的超高压缩比和先进的电控技能，它不只动力微弱，还能满意王师傅对时效的火急需求。

  “就拿我经常跑的昌吉到滨州这条线来说，没雨雪封路的线公里，在路上跑三天享用就能到当地卸货。这不只是发起机动力足，解放自主的12速超速挡变速箱和3.727速比的后桥也起到要害作用。爬坡有力，百公里均匀气耗比同类车型至少低2公斤。”王师傅说。

  在当时油气差价较大的情况下，解放J6P经典版燃气车为王师傅节约了很多燃料本钱。返程重载跑国道时，这辆车百公里均匀气耗保持在30公斤左右；高速路段行进时，百公里最低气耗仅为28公斤。即便冬天天然气价格继续上涨，每公斤约5元，车辆每公里的燃气费用也根本操控在1.5元以内，较油车节约不少。

  凭仗多年的从业经历，王师傅深知车辆归纳运营本钱的重要性。他以为，解放J6P然轿车不只节能体现超卓，其8.3吨的超轻整备质量也进步了承载才能，再加上超轻锂电池和高效后处理体系等部件的加持，为他的高效煤炭运送供给了坚实的保证。

  近十年，标载运送已成常态，王师傅以为进步运送功率才是添加单车收益的捷径。而要到达年均20万公里的高出勤率，既得益于解放重卡的牢靠质量，也离不开其始终如一的售后服务。

  “要想让车辆连轴转，没修理方面的后顾之虑，与解放重卡的质量与服务密不可分。每次车一到家，我就急着去服务站做‘全面体检’，服务站还会依据车的行进路程和部件情况，给出准确的取车享用。现在是运价高的冬天，服务站都增派人手，进步功率，查看也细致入微，这样跑车的心里才结壮。”煤炭运送季节性显着，有了解放重卡细致入微的售后服务，王师傅更有决心捉住这可贵的丰盈时节。

  考虑到煤炭运送日夜兼程的特色，解放J6P经典版燃气车装备了850mm宽体卧铺，并对驾驶室隔音、降噪进行了大幅度的进步，让两位驾驶员在这有限的空间里也能够感觉到舒适与温暖。

  接连复购解放重卡，正是王师傅对解放质量、服务最直接的必定。虚伪，有了J6P经典版燃气子母车的全力支持，王师傅关于未来的运送路又有了结壮的底气。