10分钟内，5辆威马EX5驶出总装车间。有现场的人说：“工厂现在的产值在200辆左右”。有轿车工程技术专家剖析，工厂的产值只要稳定地维持在250-300辆之间，才干释放出10万辆的产能。事实上，“（威马轿车）上海总部的老板一向要求工厂还得再进步（产值）”。

  上一年春天，所谓“新势力”造车风头正劲，尽管做了海誓山盟一般的许诺，但新车交给却一拖再拖……听其言，更要观其行。经济日报-我国经济网轿车频道及时走进几家有代表性的“新势力”造车现场，发回一组查询报导，当即引起业界表里的高度重视。一年往后，这些“新势力”造车现场又是怎样的？经济日报-我国经济网记者从头做了一次实地看望，更愿与读者一同“回头看”。今日，咱们就来看一看威马轿车。

  自称“首先摆开产品真实量产前奏”的造车新企业——威马轿车，又将宣告在自动驾驭范畴快人一步。明日（4月12日），新款威马EX5将正式上市，新车由于在同级车型上首先抵达L2等级智能驾驭辅佐而再受重视。

  2018年，威马轿车由于未能达到1万辆的交给方针，而遭到外界质疑。对此，威马轿车方面表明将延期付出，一起着重“不会影响2019年交给10万辆的方针”。在日前的一个活动上，有媒体再次问及威马轿车的交给量。威马轿车创始人、董事长兼CEO沈晖回应称，“现在交给量比较抱负，并且威马轿车是新造车企业中交给和量产速度最快的企业”。

  上一年6月，经济日报-我国经济网轿车频道在《看望威马——工厂:设备调试,总部:加班加点》一文中记载：“厂区内随处可见待设备的井盖、电缆以及各种修建辅料，场内标线还没有施画，停车场和试车场仍在施工……冲压出产部和实验中心的设备尚在设备之中，不少设备的包装还未解开；总装出产部和车身出产部尽管亮着灯，可是出产线的运送设备并未发动，有技术人员正在调试出产线月，经济日报-我国经济网记者再次实地看望了威马轿车坐落温州瓯江口的工厂。

  下午16时30分，记者预定了一辆出租车，从所住的酒店前往威马轿车温州工厂。行车路上，出租车司机说，“威马工厂现在是瓯江口的地标，打车的人根本都是去工厂。不过，比较上一年，本年打车的单子少多了，工厂现已竣工，外地过往来不断工厂的人少了；工厂对面建了职工宿舍，下班晚的工人也不需求打车回城里”。

  下午17时左右，抵达坐落温州市洞头区瓯帆路999号的威马工厂，咱们恰巧赶上工人的下班顶峰。穿戴威马轿车工装的工人顺次刷卡走出大门，成群结队地走过马路，然后再逐一地刷卡进入职工宿舍；也有部分职工从停车场或开车，或骑电瓶车脱离；还有一些职工乘坐工厂的大巴回市区。

  闲谈中，工厂的一名保安表明，“工人每天正常的上班时刻是上午8点半到下午5点，现在主要是两班倒出产，第二班下班的时刻在晚上7点-9点；也呈现过三班倒出产的状况”。

  从工厂外部调查，各车间与上一年6月份比较，现在均已竣工。咱们由工厂正门脱离，沿着工厂外围顺时针方向一路绕行至后门。工厂的后门只允许物流车辆通行。在调查的10多分钟内，有6辆装满威马EX5的“轿运车”（每辆“轿运车”上装了7、8辆EX5）驶出工厂，还有7辆空的“轿运车”停靠在路旁边。一位来自重庆的“轿运车”司机说，“我今日下午刚到（温州），晚上在车里歇息一晚上，明日装车动身”。当被问及车辆发往哪个城市，该司机坦言，“现在还不知道，得等明日装车的时分才会告诉我”。

  比较上一年，工厂的安保愈加严厉。在正门，职工需求穿戴工服、由正门刷卡进入，任何访客进入须由内部职工带入并做挂号。在工厂内部，每个车间的出入口均装备2-3名保安，并且不时地有巡逻车进行执勤巡查。

  晚上19时左右，工厂内部的物流车辆仍然繁忙。借着车间外的路灯，多辆叉车将成批的零部件运送到相应的仓储区。在总装车间的内部物流区，灯火通明，多辆物流叉车繁忙地运输着各类车辆配件。“咱们给明日预备物料，根本天天都会忙到晚上9、10点”，一位叉车的操作工习以为常地说。

  第二天早上8时左右，各车间的出产线现已发动，职工连续进入车间，运送物料的货车和牵引车也繁忙地络绎于厂区道路上。咱们以行政楼为始发点，沿顺时针方向顺次通过涂装车间、车身车间、冲压车间、电池车间、制品车库、总装车间、实验中心。

  在电池车间门口，记者恰巧碰见了一辆正在卸货的箱式货车。物料箱上粘贴的信息卡显现：箱式货车装载的物料是威马轿车从宁德年代收购的“电池模组单元”。

  在总装车间门口，咱们正真看到全新的威马EX5不时地驶出车间。在调查的10分钟内，有3辆白色、1辆蓝色和1辆黑色合计5辆EX5驶出总装车间，随后驶入测试场，并终究停在工厂的制品车库。

  在露天的车库里，咱们得知有很多的EX5停在那里；粗略地数了一下，约有500辆。“最多的时分，车库曾停过800辆新车”，上述保安泄漏道，“工人说：‘工厂现在的产值在200辆左右’”。

  有业界不具名字的工程技术人员直言，“依照每天出产200辆新车来预算，威马轿车工厂本年全年无休地开工，其总产值约为7.3万辆。这离10万辆的交给量方针还有必定的间隔”。在他看来，工厂的产值只要稳定地维持在250-300辆之间，才干释放出10万辆的产能。事实上，“（威马轿车）上海总部的老板一向要求工厂还得再进步（产值）”，上述保安说。

  保安所说的威马轿车上海总部，与上一年6月比较，极大的提升了安保力度。5楼前台加装了三台刷卡闸机，并装备一名保安；即便是在歇息的时刻，都会组织保安执勤。

  威马轿车上海总部4层的的工作室门上贴了“随手关门 制止常开”、“未带胸牌者制止入内”等字样

  进入4楼，咱们得知，进入工作区的几个必经路口，均组织保安看守，未带工牌的人制止进入工作区域。关于没有佩带工牌的记者，保安格外地警惕。此前打开的工作室门也都紧锁，并贴上了“随手关门 制止常开”、“未带胸牌者制止入内”等字样。（经济日报-我国经济网轿车频道原创报导组）