“这个长得像变形金刚的小家伙真奇特！曾经只知道牵引车要么在铁路上跑，要么在公路上奔，没想到现在还有既能在铁路上跑，又能在公路上跑的两用牵引车。”近来，一款由中国中车戚墅堰公司自主规划研制的跨界产品——纯电动公铁两用牵引车初次向用户推介，演出精彩“首秀”。

  此次推介的QSGT—TQ—350型纯电动公铁两用牵引车，是中车戚墅堰公司依托内燃机车研制的技术优势，安身高端制作智能化、精细化，在成功研制地铁焊轨车、地铁探伤车、网轨检测车等轨迹工程机械产品的基础上，拓宽工程机械产品范畴的又一“力作”。西南交通大学牵引动力国家重点实验室测验团队于2016年9月21日至9月27日，对QSGT—TQ—350型纯电动公铁两用牵引车进行型式实验,各项功能指标均契合实验纲要要求。

  “这款QSGT—TQ—350型纯电动公铁两用牵引车既能灵敏行走在公路上，又能在轨迹上运转。其智能控制、机动灵敏、安全可靠、绿色环保，是其与传统轨迹工程机械比较的最大优势。”中车戚墅堰公司公铁两用牵引车规划人员介绍。该款牵引车配有四个独立驱动的车轮，可以原地旋转360度，可横向行进，因为车身小，其灵敏性使其可以敏捷进入任何作业地址，十分适合于有障碍物或立柱约束的室内狭隘场所。该车结构严密相连，运转时噪音很低，单人无线遥控操作，使其不管在室内仍是室外的运用中都能显示出极端超卓的功能优势。一起，该款牵引车以蓄电池为动力源，保证了静音和零排放的作业，可循环运用的资料保证了较好的环保性，更习惯现代化节能环保的主题。铁路与公路之间的转场功率和安全可靠性是传统公铁两用车不可以比较的。

  据悉，公铁两用车系列新产品可大规模的运用于铁路、地铁、港口、矿山等范畴，完成牵引、调车、起重、装卸、除雪、打扫、检修、抢险等多用途作业。现在，中车戚墅堰公司已建成公铁两用车研制渠道，选用模块化规划，经过替换模块就可以彻底满意不同客户的装备需求，使客户完成模块化挑选及多功能的超值体会。(经济日报记者 祝君壁 通讯员 刘 璇)