牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。
牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。
牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
在2022年氢能源牵引车区域流向top10中：河北区域累计销售5682辆，市场占比超4成(40.24%)，独占鳌头。还在于河北境内钢铁企业、港口等较多，对重卡车辆的降碳排放要求较为严格，对新能源牵引车的需求最多。内蒙、上海分别销售1571辆和962辆，市场占比分别为11.12%和6.81%，分别居第二和第三。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国牵引车行业深度调研与发展的新趋势预测研究报告》显示：
公路运输，作为我国最主流的运输方式，占全国货运规模的7成以上。2021年我国公路运输整体运量达到391亿吨，公路运费总规模约7万亿元。且我国煤炭等关系国民经济命脉的资源市场需求较为稳定，煤炭、砂石料等资源市场的销量比重占牵引车总量近25%。
在交通强国战略目标下，物流运输行业高水平发展对提高运营效率提出了更加高的要求。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《“十四五”现代流通体系建设规划》都提出要建设“经济高效”的现代物流体系。党的二十大报告再次指出了快速推进交通强国建设的重要性。
根据2019年9月中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中提出的“形成全球123快货物流圈”(国内1天送达、四周的国家2天送达、全球主要城市3天送达)建设要求，不仅要多种运输方式衔接，对于公路运输而言，也提出了逐步提升效率的新要求。 据国家统计局数据，2022年1-10月，全国货运量已达到419.5万吨，其中，公路货运量达到308万吨，占全国货运总量的73.42%。由于公路运输的灵活性强，在不同运距和不同载重需求下均承担着重要角色。
在同等条件下，大马力发动机与变速箱、车桥合理配置，有助于提高车辆平均车速，提升经济性，同时动力性也可符合客户的真实需求，能更好地满足运输行业对货物运输服务的时效性要求。 然而，目前大马力牵引车的市场规模与货物运输市场实际的需求并不对等。
牵引车销量主要由物流需求驱动，过去十年，随着电商物流业与宏观经济的持续不断的发展，物流运输行业逐步成为重卡的主要市场，其波动受投资刺激影响比较小。2013 年开始，牵引车的销量呈现一直上升的趋势，2020年开始，受国六标准即将实施影响，企业过度透支牵引车需求，导致牵引车销量爆发，其中2020年全年国内牵引车的总销量为75.93万辆。2021年12月全国牵引车销量为2.1万辆，同比下降59.3%;全年牵引车累计销量为67.7万辆，同比下降18.9%。
从国外大马力牵引车发展的新趋势来看，目前国际主流卡车企业已经上市了600马力以上的产品，沃尔沃、斯堪尼亚等企业还推出了700马力以上的车型，牵引车发动机马力呈上升趋势。
近年来，国内牵引车发动机加快速度进行发展，陕汽德龙X6000、福田欧曼银河、一汽解放J7、重汽汕德卡东风天龙等国产主力牵引车开始纷纷配套潍柴WP15、福康X15、锡柴CA6DN2、潍柴WP14、东康Z14等大马力发动机。相信随国内重卡技术水平的不断的提高，自主品牌高端重卡一定能更好的支撑运输行业蓬勃发展。
就我国牵引车竞争格局而言，主要市场被一汽解放、中国重汽、东风汽车等国有控股性质企业。多个方面数据显示，2022年1-4月CR3一汽解放、中国重汽和东风汽车销量分别为1.67万辆、1.13万辆和0.94万辆，占比28.2%、19.2%和东风汽车。新能源格局而言，徐工占据新能源牵引车累计销量第一，累计销量为613辆，占比18.6%的市场份额。
2022年，新能源牵引车在牵引车终端销量占比约为6.93%，明显高于新能源重卡在重卡终端销量整体5.2%的占比。
2020年10月，工信部发文称将联合有关部门发布实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，快速推进工程机械和重卡电动化，随国家双碳政策持续推进，我们国家新能源汽车持续发展，预计作为重卡行业关键组成的牵引车电动化趋势将持续发展，多个方面数据显示，2022年1-4月虽然牵引车整体产业进入寒冬，但新能源牵引车受“换电”模式加快速度进行发展影响，整体销量同比增长超900%，渗透率达5.55%，预计汽车工业整体电动化、智能化趋势背景下，牵引车产业将同步推进。
随着牵引车行业竞争的不断加剧，国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业未来的发展环境和客户的真实需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的行业企业迅速崛起，慢慢的变成为行业中的翘楚。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国牵引车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。
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