【卡车之家 原创】蓝牌新规发布之后，对蓝牌自卸车的轮胎限制给出了近乎严苛的要求，轻卡自卸车采用后单胎形式慢慢的变成了不可改变的事实，为符合法规规定和卡友用车需求，各厂家只能在别的方面下功夫。

  新规发布已过两个月，大家想到了哪些应对之道，又能否行得通，让我们一起来一探究竟。

  2022年1月12日蓝牌新政发布，给不少轻型自卸车厂家来了一个措手不及。“之前没有一点风声，一下子就做了这么大的调整，让人很难应对”。据某自卸厂家人员介绍，新规对于货厢尺寸的调整，大家调整起来难度不大，但是对于后单胎的要求却很难达到，而且当时市场上不止没有符合新规的蓝牌自卸车辆，甚至连符合新规的车型公告都没有。

  尽管对新规存有质疑，但市场仍旧做出了最为及时的反应。工信部2月份公布的353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示名单中，三台蓝牌自卸引人注目，这三台车都采用了大小轮的配置。

  关于货车大小轮，卡友们或许并不陌生，为了更便利装卸货物，一些日韩系轻卡产品会选用前轮大、后轮小的配置结构，国内的经典车型北京122就曾采用了这一配置。而本次自卸车的大小轮配置却与上述车辆相反，采用的是前轮小、后轮的的结构，更像是在田间地头工作的农用拖拉机。

  之所以如此设计车辆，最终的原因还是为满足新规要求，因为依规定，轮胎断面宽度不超过7.00in（195mm），后轮单胎名义断面宽度不超过265mm，对于强制要求后轮单胎的蓝牌自卸而言为满足法规的同时又符合用户用车需求，只能选用了前小轮后大轮的配置，这一应对方式在354和355批次的新车公告中也有很好的佐证。

  除了大小轮之外，轮胎规格的选定也是一个大学问。据卡车之家观察，新规刚刚发布之后的353批次车型公告中，蓝牌自卸除了在车身尺寸和货厢宽度严控在法规对定范围以内以外，在轮胎规格的选用上也下了不少功夫。比如8.25R16LT的轮胎组合的选用引起了行业热议，大家翻遍各类政策法规，经过详细测算，有人得出了“825轮胎重出江湖，或将在小自卸上常态化应用”的结论。

  然而事实似乎并没有向着大家预测的方向发展，3月14日，353批次车型公告发布，公告中展示的蓝牌自卸一改之前选择，全都“抛弃”了825轮胎选项，而是将最大轮胎型号限制在了700的规格。

  带着疑问，我们向某轻卡自卸厂家有关人员咨询，“825胎不让用，上已批公告超700规格的都没通过，有必要进行二次整改。”一句线轮胎用在蓝牌自卸车上行不通。

  蓝牌新规发布之后，对于轻型自卸车的影响要远大于其他车型，尽管有人仍旧对新规中的一些细节所涉及到的问题有所质疑，但短期来看法规很难会有所调整。上述提到的大小轮设置和轮胎规格的选用是行业对于新规和市场需求做出的两项最明显的应对，接下来是否还有新招、市场又是否会为全新的蓝牌自卸进行买单？我们只可以交由市场去一步步验证。（文/张宏霞 图/卡车之家）