2024年7月1日，我国轿车流转协会发布新一期“我国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI成果为，6月份二手车经理人指数为41.2%，同比下降2.4个百分点，环比下降1.7个百分点。反映出6月二手车商场仍处在不景气区间，景气量较上月有所下降。

　　6月份轿车商场进入传统的出售冷季，客流下降、购车需求缺乏，外加部分地区继续强降雨等气候严重影响了人们的出行，给本就低迷的商场再添加一丝不确定性。6月的二手车商场连续5月下降的走势。

　　依据经销商的反应，新车价格的走低，以及及很多新车型频出，招引了一些二手车的潜在客户转而购买新车，加之二手车买卖价格动摇较大，顾客张望心情加剧，二手车买卖量萎缩。

　　新车“半年冲量”导致新车成交价格动摇较大，二手车收售危险加大。全体上看，6月的二手车商场很难改动下滑趋势，销量还将有一个小幅度的下降。

　　查询显现，6月二手车商场全体需求下降，以为商场全体需求“削减”的二手车经理人份额为54.2%；以为“添加”的份额为3.4% ，表明需求削减的经销商数量添加，经销商以为新车降价、新车型频出和轿车商场逐步进入冷季是需求削减的首要影响要素。

　　查询显现，6月二手车买卖量不容乐观，以为销量“下降”的二手车经理人份额为46.6%；以为“添加”的份额为4.2%，表明销量下降的经销商数量进一步增多。6月，轿车商场进入冷季，购车需求缺乏，还有部分客户因为新车降价而开端张望等要素，二手车买卖量未到达预期。

　　查询显现， 6月收购价格与出售价格均有所回落，以为收购价格“下降”的二手车经理人份额为55.9%；以为出售价格“下降”的份额为53.4%。6月，二手车商场活泼度下降，买卖价格在低位徜徉，车商慎重收车，客户购车热心下降，二手车买卖价格短期内很难改动下滑的趋势。

　　查询显现，6月库存量削减，其间以为库存量“削减”的二手车经理人份额为22.0% ，多于表明添加的份额。而关于库存周转时刻，经销商表明两个月相差不大。6月，跟着二手车买卖量的下滑，经销商收车愈加慎重，一般采纳快进快出防止库存积压的办法，这使得全体库存量有所削减。而库存周转时刻因为商场活泼度下降，车商片面上想缩短时刻，但归纳看来成效不大。

　　查询显现，二手车经理人以为6月全体运营状况不如上月。以为运营状况 “欠好”的份额为49.2%，以为欠好的二手车经理人份额进一步增多。经销商以为6月购车需求缺乏，二手车买卖价格低于同期水平，经销商运营压力增大，运营状况不如上月。

　　归纳来看，6月二手车商场环境相关于5月并没有太大的改动，“以旧换新”方针继续效果促进车源添加，但还是以老旧车型居多，车况好的优质车源较少。新车价格走低及很多新车型频出的影响，叠加轿车出售已进入传统冷季，6月二手车商场并没有改动销量下滑的走势，商场景气量下降。

　　谈及下月预期，二手车经理人表明：7月二手车商场状况同6月底子适当，二手车买卖价格继续低位徜徉，二手车商运营压力加大。

　　新车阅历了二季度剧烈的价格战后，7月份新车成交价格有望企稳。二手车买卖将趋于活泼，有望改动二手车商场继续下滑的走势。依据查询，二手车商对下月二手车商场预测较为慎重，7月预期指数为42.7%，略高于上月， 预期7月商场同6月适当或略有好转。长时间看，我国二手车商场规模、方针环境、商场结构等底子面没发生底子改动，长时间趋势依然向好。