方得网独家获得开票数据，12月，国内载货车行业整体销车1.2万辆，与去年同期相比下滑30.7%，与上月相比下降9.9%；2023全年，载货车行业累计销量14.8万辆，比去年同期净减少3048辆，同比累计下滑2%。

  在12月份的载货车市场中，尽管整体销量下滑，但多家车企表现逆势上涨，展现出强劲的市场竞争力。重汽、解放、东风商用车、柳汽和陕汽这5家头部企业依然稳居国内销量前五。其中，重汽和解放两家企业当月销量超过千辆，远超其他竞争对手。

  12月，重汽载货车夺得单月销量冠军，展现出强大的市场竞争力。据开票多个方面数据显示，12月，重汽载货车销量达到4592辆，同比下滑12.6%，低于行业跌幅；市场占有率达到38.8%，占据整体市场占有率的1/3，较去年同期份额扩大8个百分点，销量排名第一。

  解放紧随其后，当月业绩也很出色。据开票多个方面数据显示，12月，解放载货车销量为3065辆，逆行业下滑大势同比大幅度增长62.6%，在前5强中涨幅第二；市场占有率达到25.9%，占据整体市场占有率的1/4，较去年同期份额扩大14.8个百分点，销量排名第二。

  在当月低迷的载货车市场中，柳汽、陕汽、欧曼也表现较好，市占率大幅度的提高。据开票多个方面数据显示，12月，柳汽载货车销量为896辆，市场占有率7.6%，较上年同期份额扩大2个百分点，位居行业第四；陕汽载货车销量为742辆，逆势大面积上涨88.8%，市场占有率为6.3%，较上年同期份额扩大4个百分点，位居行业第五；欧曼载货车销量为532辆，逆势大幅度增长，翻倍暴涨108.6%，市场占有率为4.5%，较上年同期份额扩大3个百分点，位居行业第七。

  从市场集中度来看，12月，前5强企业合计市场占有率下降，市场集中度减弱。开票多个方面数据显示，12月，重汽、解放、东风商用车、柳汽、陕汽，前5企业合计销量1.1万辆，前5强市场占有率合计89.4%，较去年同期份额减少2.3个百分点，市场集中度减弱。

  从累计销量来看，2023年，东风商用车、解放、重汽、柳汽、陕汽、江淮、欧曼、红岩、北奔、华菱，10家企业依次霸居国内载货车行业前十强；前5强企业累计销量均超万辆；柳汽、陕汽、江淮、欧曼，四家企业累计销量实现逆势两位数增长，且市占率上升明显；前5强企业合计份额下降，市场集中度减弱。

  2023年，东风商用车、解放两家企业累计销量十分接近，东风商用车以微小优势夺得全年销冠。据开票多个方面数据显示，1-12月，东风商用车累计销售载货车3.6万辆，市场占有率24.6%，位居行业第一；解放载货车销量3.55万辆，与行业第一仅差距736辆，市场占有率达24.1%，位居行业第二。

  在市场整体低迷的背景下，柳汽和陕汽两家公司实现了逆势大幅度增长，市场占有率持续扩大。开票多个方面数据显示，1-12月，柳汽载货车累计销量1.5万辆，逆势大幅度增长45.1%，市占率达到10.1%，较上年同期份额扩大3.3个百分点，位居行业第四；陕汽载货车累计销量1.1万辆，实现逆势大面积上涨65.9%，市占率7.5%，较去年同期份额扩大3.1个百分点，位居行业第五。

  此外，江淮和欧曼两家企业也表现出色，实现了逆势高增长，市场占有率上升明显。开票多个方面数据显示，1-12月，江淮载货车累计销量9564辆，逆势高增长18.6%，市占率6.5%，较上年同期份额扩大1.1个百分点，位居行业第六；欧曼载货车累计销量6832辆，逆势高增长62%，市占率4.6%，较上年同期份额扩大1.8个百分点，位居行业第七。

  从市场集中度来看，前12月，载货车前5强企业合计份额下降，市场集中度减弱。开票多个方面数据显示，1-12月，东风商用车、解放、重汽、柳汽、陕汽，前5强企业的国内载货车合计销量达12.9万辆，合计份额达87.7%，较去年同期份额减少2.3个百分点，市场集中度减弱。这表明市场之间的竞争日趋激烈，头部企业要不断提升自身实力和市场策略，以应对市场的挑战和变化。

  2023年，载货车行业面临不小的挑战，整体销量为14.8万辆，同比下降2%，远低于过去五年的销量水平。然而，在这样的环境下，少数企业逆流而上，实现逆势大幅度增长，扩大市场占有率。这一些企业的成功经验表明，只有不停地改进革新、提升产品和服务的品质、关注市场变化和趋势，才能在激烈的市场之间的竞争中保持领先地位。

  展望未来，各家车企需把握市场脉搏，积极应对市场变化，实现可持续发展。只有这样，才能在激烈的市场之间的竞争中立于不败之地。