拌和筒的结构和作业原理，可以对拌和输送车的各工况描绘如下：1装料。拌和筒在驱动设备带动下，做转速约为6-10r/min的“正向”滚动，混凝土或拌和料经料斗从导管进入拌和筒，并在螺旋叶片的引导下流向拌和筒中下部。2拌和。关于参加拌和筒的混凝土拌和料，在拌和输送车行进途中或现场，使拌和筒以8-12r/min的转速“正向”滚动，拌和料在滚动的筒壁和叶片带动下翻跌推移，进行拌和。3搅动。关于参加拌和筒的预拌混凝土，只需拌和筒在运送途中以1-3r/min的转速“正向”滚动。此刻，混凝土只受细微的扰动，以坚持混凝土的均质。4卸料。改动拌和筒的滚动方向，并使之取得6-12r/min的“回转”转速，混凝土流向筒口，经过固定和活动卸料溜槽卸出。

  现在拌和输送车拌和筒中的螺旋叶片选用两种有用叶片螺旋方式，即阿基米德螺旋曲线和对数螺旋曲线。阿基米德螺旋曲线，即等螺距螺旋线。这种曲线叶片的特点是：螺旋盘绕筒壁的叶片在拌和筒轴线方向上的距离坚持定值不变，但叶片的螺旋升角却随拌和筒横断面的直径反比改变。对数螺旋线，即等升角螺旋线。这种叶片的螺旋升角始终不变，螺距却随拌和筒直径成正比改变。选用这种螺旋线的叶片，挑选适中的螺旋升角，十分简单统筹拌和和卸料的功能要求。

  人生历来都不是一往无前的，不管是从事哪一份作业，都要学会做一行爱一行的作业操行，拌和车职业相对来说也要显得谨慎一些，对咱们从业人士也有必定的要求。关于混凝土拌和车，最起码关于它的作业原理都要懂.动力由二类底盘功率取力器输出经过传动轴把动力传给液压泵，液压泵发生液压能经过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并经过减速机减速增扭传递到拌和罐，经过调理(双效果变量)液压泵的伺服手柄视点以此来完成拌和罐正回转及转速的巨细，以完成砼装料、拌和、搅动、出料等作业。