转弯半径是咱们在购车时很简单忽视的一项目标，直到每天用车，顾客才会体会到小转弯半径在城市中带给自己的便利。

  梅赛德斯-奔驰 C 260 L的体现非常优异，在确保了轴距的一起还统筹了较小的转弯半径。

  沃尔沃全新S60是五款车傍边车身最宽的，不过其相对较短的轴距也为其车辆灵活性带来了不小的优势。

  作为四款车傍边轴距及车长最长的车型，BMW 325Li在转弯半径项目中占不到优势也在情理之中。

  除掉沃尔沃全新S60之外，奥迪A4L 45 TFSI的车宽是剩余三款车傍边最宽的，但其轴距与车长并没有领先于别的两辆车，这个成果旁边面说明晰奥迪A4L 45 TFSI的灵活性有所短缺。

  梅赛德斯-奔驰 C 260 L作为本项目中体现最佳的车型，很好地统筹了空间与灵活性；沃尔沃全新S60两款车型虽然在同等级中的车宽是最大的，但相比起别的两款竞品的长轴版车型而言，在转弯半径上仍是有必定的优势。

  考虑到顾客日常的运用环境为城市，在日常日子场景中，难免有在狭隘路途或是拥堵的停车场中的调头与转向，在这一些情况下，梅赛德斯-奔驰 C 260 L与沃尔沃全新S60操作起来会愈加便利。

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