2021年，国产皮卡迈入新的发展阶段。根据统计，今年上半年，大部分主流皮卡车企都推出了新产品，累计共24款，其中既有全新皮卡产品，也有换代车型，还有改装版等个性化选择，国产皮卡进入多元化发展时代。
从最近几年上市的新产品能看出，国产皮卡正向着更大更宽方向发展。基于产品更新的基础上，中国皮卡网对国内皮卡市场在售的主流皮卡车型尺寸进行了详细整理，并对皮卡的长、宽、高、轴距以及货箱尺寸等数据筛选了表现突出的车型，让卡友可以更为直观地获取信息。
需要注意的是，本次统计只覆盖目前在售的主流皮卡产品及一些个性化车型，其中，部分车型选装不同配置时在高度上会有细微差别，本次统计选取了其中最具代表性的数据。
江铃旗下皮卡在车身长度上一直遥遥领先，域虎7)长箱版以5.73m的车身长度位居排行榜第一，焕新升级后的新宝典同样拥有长达5.7米的长车身。同时，上市不久的上汽大通T90、庆铃达咖H以及一向以大尺寸著称的黄海N7)也并未让人失望，都在车身长度的榜单上名列前茅。
“宽体”是最近几年各大车企竞相追逐的趋势之一，此前，黄海系列皮卡是最宽的皮卡车型，而随着新产品的推出，国产皮卡在车身宽度上再创新高。上汽大通T70越野版以接近2米的车宽位列榜首，今年最新上市的长城火炮、)、)同样宽度惊人，曾经的王者黄海N3)目前位居第九。
车身最宽的上汽大通T70越野版以2029mm的车身高度再度拿下冠军，这也是国内极少数车身高度超2m的皮卡车型，从长、宽、高三项榜单来看，上汽大通旗下产品无疑是大尺寸皮卡产品的代表。郑州日产乘用化产品帕拉索)、长城火炮、江淮悍途跻身高度榜单TOP 5。
中兴领主自上市以来便始终在轴距上领先，目前仍以3513mm的轴距位列第一，不过该车车身长度及货箱长度并不突出，这与领主厚重的长车头设计有关。在车身长宽高三项榜单中表现优秀的上汽大通、长城、福田等车型，在轴距榜单上仍然占据一席之地。
货箱尺寸一直都是衡量一款皮卡载货能力的重要参考项，因此，与车身尺寸榜单基本被中高端皮卡产品包揽不同，在货箱长度的排名中，实用型的工具型皮卡占据了绝大多数。中兴小老虎三开门版以2025mm的长货箱位列第一，福田萨普)、神骐F30)、五菱征途)等货箱长度也均超过2米，不过这类产品大多为平底货箱结构，结构与用途较为特殊，江铃域虎7、宝典以及长城风骏5)等也是常规长货箱皮卡的好选择。
从榜单能够准确的看出，随着国人审美及需求的变化，国内皮卡产品正向更大、更宽、更高方向发展。值得一提的是，今年上半年，长城、福田、中兴三家企业或宣布或亮相了旗下全尺寸皮卡产品，国内皮卡市场开始迈入全尺寸时代。
当然，这并不意味着小型皮卡从此失去市场，事实上，近年来随着承载式皮卡的兴起，小型皮卡有望重回市场。虽然这部分产品在承载能力上相对逊色，但较小的体型更适合城市使用，感兴趣的卡友可以在目前在售的北京F40)、)、中兴小老虎等产品中选择。未来还将有多家全新品牌入局皮卡市场，尺寸小巧的承载式皮卡将出现更多选择。
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