6月26日，中铁十一局职工在陇枕出进场线地下地道跨过铁轨，他死后的小曲线地道弯度极大。

  当日，中铁十一局在广州地铁18号线米，该区间地道弯度和线路纵坡都挨近地铁规划曲线、斜度极限值，盾构难度大，是18号线最大的“绊脚石”。

  广州地铁18号线是粤港澳大湾区要点基础设施建设项目，衔接广州市中心城区与南沙自贸区，规划最高时速160公里。

  当日，中铁十一局在广州地铁18号线米，该区间地道弯度和线路纵坡都挨近地铁规划曲线、斜度极限值，盾构难度大，是18号线最大的“绊脚石”。

  广州地铁18号线是粤港澳大湾区要点基础设施建设项目，衔接广州市中心城区与南沙自贸区，规划最高时速160公里。

  6月26日，中铁十一局职工在陇枕出进场线施工现场装置盾构管片橡胶止水带。

  当日，中铁十一局在广州地铁18号线米，该区间地道弯度和线路纵坡都挨近地铁规划曲线、斜度极限值，盾构难度大，是18号线最大的“绊脚石”。

  广州地铁18号线是粤港澳大湾区要点基础设施建设项目，衔接广州市中心城区与南沙自贸区，规划最高时速160公里。

  当日，中铁十一局在广州地铁18号线米，该区间地道弯度和线路纵坡都挨近地铁规划曲线、斜度极限值，盾构难度大，是18号线最大的“绊脚石”。

  广州地铁18号线是粤港澳大湾区要点基础设施建设项目，衔接广州市中心城区与南沙自贸区，规划最高时速160公里。

  这是广州地铁18号陇枕出进场线施工现场，工程车将地下地道盾构出来的富水软土运走（6月26日摄，无人机相片）。

  当日，中铁十一局在广州地铁18号线米，该区间地道弯度和线路纵坡都挨近地铁规划曲线、斜度极限值，盾构难度大，是18号线最大的“绊脚石”。

  广州地铁18号线是粤港澳大湾区要点基础设施建设项目，衔接广州市中心城区与南沙自贸区，规划最高时速160公里。

  当日，中铁十一局在广州地铁18号线米，该区间地道弯度和线路纵坡都挨近地铁规划曲线、斜度极限值，盾构难度大，是18号线最大的“绊脚石”。

  广州地铁18号线是粤港澳大湾区要点基础设施建设项目，衔接广州市中心城区与南沙自贸区，规划最高时速160公里。