提起自主汽车品牌的开展之路，有许多之前曾火爆一时，还可以说奠定了自主品牌开展柱石的车型，现在现已逐渐被群众忘记，有的朋友甭说见过，更是听都没听过。今日就给我们盘点出几款经典国产老车，或许有的车型不行老，可是肯定够经典，看看你见过几辆。

  说到国产经典老车，红旗肯定是无法疏忽的存在，作为我国第一辆高级轿车，红旗CA72在1958年8月试制成功，这也是我国车身完全由国人自主规划的，第一辆有编号的红旗高级轿车。

  装备其时比较先进的上限功率为220马力的V型八缸发动机和液压无级变速箱，最早的CA72在翼子板一侧有并排的五面小红旗，别离代表工、农、商、学、兵。

  不过当年只是手艺打造了10辆，不只被指定为副部长级以上领导的专车，还常作为外事礼宾车运用，外国来宾乘坐红旗轿车，被视为我国给予的最高礼遇。

  说到夏利，或许许多年轻人都没听说过，尤其是现在的新品牌层出不穷，夏利这一个姓名听起来就像是上个世纪的产品。

  不过，肯定不能因而小看了这个品牌，夏利曾经是国民小轿车的代名词，那时候，大街上处处都是夏利的身影，比奥拓、QQ这些车型早了好多年。

  不过后来因为夏利没有及时更新换代，再加上桑塔纳等车型挑选了中外合资的方式，不断引进新技术，渐渐被商场筛选，即便是后来引进了丰田的三厢雅力士，也未能扭转颓势。

  这款车曾是比亚迪的自豪，更是国产车的自豪，不只改变了比亚迪的命运，也为我国汽车品牌带来了新的期望。

  从2005年F3上市至今，这19年的时间里，比亚迪的实力翻了几倍，也坐上了新能源领导者的座位。

  尽管之前一向有人吐槽F3的前脸抄袭丰田花冠，假如遮住车标，许多人或许分不清F3和花冠，但在其时能够花一半不到的价格，体验到相同的空间和差不多动力总成，何曾不是一件值得令人喝彩的工作？

  我们都知道，现在长城旗下有“大狗”、“欧拉猫”这种以动物命名的车型，其实早在十多年前，长城就推出过一款以动物来命名的车型，尽管这台车现在在马路上现已看不到了，不过这才是长城动物宗族的开创者。

  当年酷熊的面世的确掀起了一波颤动，以其共同的方正造型和诙谐的代言人小沈阳，在其时引起了不小的重视，开在大街上也有着不错的回头率。惋惜的是，这款经典的小盒子车型只卖了两年就被长城M2所替代。

  这款车算得上是国产跑车的鼻祖了，在2003年初次露脸，并在2004年正式上市出售，2006年第三代美人豹横空出世。

  尽管美人豹之前无国产跑车，但日系跑车早已在70、80后心中扎根，自上市以来，关于它的争议便从未连续。

  跟同期JDM比较，美人豹车身不算和谐，车轮与车身似乎永久无法匹配；说是跑车，动力还跑不过捷达；低劣缝隙遍及车表里，自带零星气味，像公园的玩具车等等相似差评，但7.98万元的起价格在其时比桑塔纳还廉价，不完美也说得过去，仍有不少人凭它时间短完成了跑车梦。

  尽管用现在的目光去看这些几十年曾经的车型，有许多人会看不上，觉得丑，可是不得不供认，有比照才有前进。

  在曾经，许多人能买进口不买合资，能买合资不买国产，而现在国产车经越来越受国人喜爱，尤其是在新能源范畴，支撑自主品牌，不单单是喊标语罢了。

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