上集说了黄河牌第二代牵引车 JN162 牵引车系列，它还有个胞弟，黄河牌第二代牵引车 JN163 牵引车。

  黄河卡车啊，想必咱们或多或少都有所耳闻。那是在 1960 年 5 月 4 日，教员亲身来到济南进行观察工作。其时，在珍珠泉博览会这一个区域，摆放着黄河 JN150 型样车。教员饶有兴致地进行了观赏，目光中满是等待与关心。他细心地查看了车辆的各个部位，具体地询问了相关的技术参数和性能指标。终究，教员对这辆黄河 JN150 型样车给出了较高的点评。他的点评不单单是对这一辆样车的必定，更是对我国轿车工业开展的一种鼓舞和期许。要知道，在那个年代，国家正处于艰苦的建造时期，每一项工业效果都来之不易，而教员的这一点评，无疑为我国轿车工业的开展注入了强壮的动力和决心。

  由于这标志着完毕了我国不能出产重型轿车的前史，1966 年 1 月，朱德委员长观察济南轿车制作总厂，并为黄河牌轿车题写 “黄河” 二字，尔后的几十年中黄河卡车享誉我国大地。。

  进入上世纪 70 年代，黄河 JN150 已显得有些陈腐，不能再习惯年代的开展。济南轿车制作厂活跃寻求打破，上世纪七零年代初期就开端大力研发新款车型，开宣布黄河JN160、 JN161也逐步应用在根本的建造的榜首下线 辆，在海南岛试车场顺畅通过了 5 万公里的可靠性、各种路面的行进实验，并在 1984 年 6 月通过了国家级判定，正式投入批量出产。

  黄河 JN163 也作为该系列车型之一，其车架纵梁为 Z 形断面，载重量为 10 吨。别离采取了杭州轿车发动机厂的 X6130 和济汽总厂发动机分厂的 6130Q 发动机，其最大输出功率为 210 马力，最大扭矩为 80 公斤・米（1300 转 / 分）。这款发动机是在承继黄河车老发动机长处的基础上研发的新式发动机，较老黄河动力进步 31%。外观尺度为长 10.14 米、宽 2.494 米、高 2.955 米。轴距为 5.8 米，轮距为前 1.927 米、后 1.824 米，最小离地空隙为 0.265 米，底板离地高度适中。车厢尺度为长 6.731 米、宽 2.27 米、高 0.55 米。

  在其时，黄河 JN163 型重型载卡车为我国的经济建造做出了重要贡献。它大多数都用在运送重货品和物资，具有强壮的动力和承载才能，一般用于长途运送和工业范畴。其外观设计精约大方，内部空间宽阔舒适，驾驭体会愈加人性化。总归，黄河 JN163 型重型载卡车是一款高性能、高效率的卡车，为咱们国家物流职业的开展发挥了及其重要的效果。