在十多年前，全球军用卡车销量最多的国家是德国、俄罗斯等国。随着中国汽车技术的发展，中国的军用卡车也开始畅销全球。那么到底是什么原因，让现在的中国军用卡车越来越受欢迎？

  首先是载重，中国的卡车载重量一直是一项相当巨大的优势，在载重量上甚至超越了日本和德国。在中国，随便找一台卡车出来都是“百吨王”，载重能超过200吨的卡车也不算少见。当然，军卡不能只看重载重量，对于防弹能力、越野能力等方面也有很高的标准。为了照顾其它标准，中国军卡的载重量比起民用卡车，长期处在比较低的水平。

  但是随着这些年来的持续不断的发展，中国军卡的载重量也在不断的提高，最大载重甚至也突破了100吨。这在某种程度上预示着中国的军卡也成为了名副其实的“百吨王”，在运输能力上相当强力。对于空中运输能力薄弱，非常依赖地面运输的国家来说，中国军用卡车最能提升它们的运输效率。

  其次就是价格的问题。中国的产品一直有性能好价格低的优势，在国际市场上，外国总能在中国手里买到价格比其它国家便宜30%~50%，且质量也不错的产品。本身那些较为依赖卡车运输的国家经济就不会太好，中国军用卡车更便宜，正好命中了他们的下怀。

  此外中国军用卡车皮实、不挑油，这更加凸显了它的性价比优势。皮实就从另一方面代表着维护少，或者是维护方便快捷，这在无形间减少了使用成本。不挑油就更重要了，当卡车燃油耗尽，它如果挑油，便只能停在原地等。但不挑油的卡车如果燃油耗尽，随便加点什么油就能继续开，这让中国军用卡车使用更方便。

  当然，中国的军用卡车也有劣势，那就是碳排放量高，这让它在欧洲等国家的销量不佳。但对那些落后国家来说，卡车碳排放量完全就不是事。而中国军用卡车载重大，便宜耐用等优势是实打实的。所以对于很多第三世界国家来说，中国军卡是最好的选择。也正是靠着这些第三世界国家的需求，中国的军用卡车销量才会慢慢的高。

  中国的军用卡车，经历了一段很艰难的发展阶段。在新中国刚成立的时候，中国只有从苏联进口的吉尔151系列卡车。后来中国对苏联、美国以及法国等国家的卡车进行了仿制，研制出了自己的解放CA10、东方红LT665等系列军卡。其中东方红LT665系列伴随了中国很长一段时间，在爆发对越反击战的时候中国也还用过。

  不过这些军卡的载重量很小，比起其它国家的军卡来说并没什么优势。而一切的转机是苏联的解体，在苏联解体后，中国大量从白罗斯、乌克兰进口卡车底盘技术，这才让中国军卡突飞猛进。到了现在，中国的卡车技术自然是青出于蓝而胜于蓝，中国军卡的畅销就是最好的答案。返回搜狐，查看更加多