自2021年6月发布新一代货车以来，荷兰达夫在欧洲货车商场的占有率就一路飙升。这都归功于其步步为营的机械装备、改造的电子及智能体系，还有超大驾驶室带来的无与伦比的舒适度。在公路干线物流站稳脚跟后，达夫又先后发布了城配车型及工程车型。可是，还有一块商场是达夫难以进入的，那便是：大件运送。

  高达250吨GCW的大吨位大件牵引车商场一向被两家德国企业牢牢看守，而100吨左右的“中型”大件牵引车商场也有不少现成产品。此前，达夫在这一范畴的占有率极低。跟着新一代货车的发布，达夫也正试图在这一商场分一杯羹。

  通过长时间打磨，达夫正式推出了原厂版别的8x4大件牵引车。它根据XG+车型打造而来，出厂总组合分量高达78吨。在取得交管部门豁免的情况下，其总组合分量还可进一步拓宽120吨，填补了达夫在“中型”大件牵引车商场的空白。

  在建筑工程、路途工程等场景下，常见重型挖掘机、铺摊机等工程机械。它们体型巨大、分量极高，一起难以拆开运送。这时，就需要GCW百吨左右的大件牵引车参加运送。相对而言，这类车型的商场要比重型大件牵引车更大，也是达夫首选这一商场的原因。

  XG+是达夫新一代货车中定位最高的类型，也是达夫新一代货车中驾驶室尺度最大的类型。它可满意欧盟驾驶室新规，得到了车辆总长豁免，然后可以在加大驾驶室的一起牵引全尺度挂车。至今，达夫XG+仍是原厂量产欧卡中驾驶室尺度最大的车型之一。

  光说它大，或许仍是让人“感知不强“，无妨让咱们用数据说话。达夫XG+的驾驶室外部长度达2690毫米，内部最大净高可达2.17米。作为比照，市面上旗舰重卡的驾驶室外部长度多在2.2米左右，最大内部净高多在2.1米左右。达夫XG+的驾驶室更长、内部空间更高，天然能带来更足够的生活空间。

  动力体系也是达夫新一代货车备受欢迎的一点。尽管其在动力输出上并没那么极点，但油耗、可靠性、轻量化都做得不错。在XG+的大件车版别之上，帕卡MX-13直列六缸柴油发动机天然是首选，最高输出530匹马力及2550牛米扭矩，最大扭矩区间掩盖900转至1400转。在澳大利亚等商场，达夫还供给帕卡MX-15发动机，将最大马力提高至了660匹。不过，因为排放等许多原因，欧洲商场并不供给这款机型。

  与发动机匹配的是采埃孚TraXon传胜AMT变速箱，可是是特别稀有的16挡版别。相较常见的12挡版别来说，16挡版别的TraXon变速箱极差更小，而且头档速比较大，在重载起步、加快及低速区间有着更好的表现，这是大件运送的要害。而当车速起来之后，16挡版别与12挡版别的差异就十分小了。

  得益于采埃孚TraXon传胜变速箱的特性，车辆在最高档位下还可供给150牛米的额定扭矩，将最大扭矩拓宽至2700牛米，逐步增强机动性。针对重载运送需求，车辆还增添了蠕行变速箱形式。当蠕行形式激活后，松开刹车，车辆便可以4公里每小时的速度低速行进，此刻发动机处于怠速状况。在这一形式的协助下，驾驶者可以更准确、更安全的操控车辆。

  作为一台大件车，运送的货品分量天然较高。为了分摊轴荷并提高牵引力，8x4底盘成为了大部分欧式大件车的首选。在达夫货车的命名逻辑中，这种8x4重型底盘被称为FTM。它选用前1后3的车桥布局，第一二桥不带动力，第二桥可随动转向，第三、第四桥为驱动桥以此来分摊鞍座带来的压力。

  第一二桥轴荷分别为9吨及8吨，两根驱动桥的轴荷分别为13吨，整车GVW高达43吨。两根驱动桥均为轮边减速桥，也便是用轮边减速组织来完成减速增扭。轮减桥的长处是：桥壳外廓更紧凑，提高了离地空隙，而且增扭作用优异。一起，车辆还匹配了铝制轮毂，起到下降整备质量的作用。

  玩过《欧洲货车模仿2》的观众，或许对欧洲城市中常见的环岛形象深入。诚然如此，狭隘路途、环岛等路况，都对如长龙一般的大件运送提出了应战。为增强机动性，欧式大件车一般轴距较短，以此缩短轴距，尽或许减小转弯半径。

  这台达夫XG+大件牵引车也是如此。不过因为其加大号驾驶室的存在，车辆轴距要比其他大件牵引车更为宽松一些。即便如此，底盘旁边面留出的空间也是绰绰有余，放下一个小尺度油箱，再加上尾气后处理体系，根本就不剩其他空间了。

  蓄电池、刹车储气筒这种部件往哪放？天然只能移到底盘上方安放了。除了各类底盘附件外，达夫还在其上交融了电气线缆的龙门架，作业渠道等交心装备也是一应俱全。一起，油箱外壁选用内凹造型，规划有登车踏板，更便于作业人员上车。

  在内饰方面，达夫XG+可谓是一改之前的相貌，全液晶仪表盘、接触大屏等功能都是一应俱全。电子后视镜屏幕坐落A柱之上，一起前照地镜也由摄像头替代，视角更广，更具行车安全性。除此之外，达夫XG+还有一大堆的内饰选装装备，比方电动调理卧铺、电子手刹等等，为驾驶员供给舒适的个性化作业场所。

  大件牵引车商场赢利丰盛、车型装备特别，也是一家货车企业的实力表现地点。作为这一商场的新人，达夫挑选了赢面更大的80吨至120吨级商场，专为重型机械等运送作业而生。16速变速箱、四轴底盘、轮减桥等装备，也是达夫在公路旗舰车型之上做出的专业化拓宽。感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！

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